汽车座椅加热垫如何选择:【质量】=【安全】

发布时间:2018-09-24 08:47        

座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热,并通过热传递将热量传递给乘坐者,改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

座椅加热器的设计

座椅加热器的基本结构是:下层是一层无纺布,加热丝布置在无纺布上,用固定胶带将加热丝固定在无纺布上,针织布盖在固定胶带上,并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状,并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性,控制座椅加热温度在一定的范围内,在【座椅加热垫内布置了2个温度控制器】靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上,坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上,再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。

例如:奥迪A3的加热垫

加热方式

前排座椅加热

一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上,由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低,有了前排座椅加热后,到了冰冷的冬天,一屁股坐下去,侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。

例如:奥迪原装A4L的

大众车配套的【下图】

后排座椅加热

后排座椅加热一般配备在豪华车或高配置车型上。

如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等原车都有后座加热。

现在所有车型 前 后 布面 皮面都可以加装后排座椅加热了!


现在我们来看看加热垫的质量对比

1.市面上常见的普通的价格十分便宜的加热垫片

下图:普通的加热电阻丝,用棉线缠绕的,这种线束不阻燃,

并且遇到潮气加热丝就容易氧化,氧化后电阻过高影响加热效果。

也就是说为什么有些加热垫一年比一年不热了!就是因为加热丝氧化造成的!

【下图】普通加热垫我们用火机测试一下: 起火苗了~没有阻燃效果!

看看燃烧后的加热垫


下面我们在来看看进口加热丝的质量

例如:奥迪Q5的加热垫,采用了进口的加热丝,带氟龙保护层

什么是:铁氟龙线

铁氟龙线是以聚四氟乙烯俗称氟塑料为绝缘,包裹金属导体而成的电线。

因铁氟龙有着:不粘性、耐热性、滑动性、抗湿性、耐磨损性 、耐腐蚀性等特性。

所以铁氟龙线相比较其他高温线有着:优良热稳定和机械耐磨电绝缘性能,可抗强酸强碱、耐腐蚀、耐火不燃、氧指数高、低烟无卤、不老化、易剥线、高强度耐摩擦。 铁氟龙线耐温度与外包材料材质有一定差别。


我们靓车地带选择的加热垫产品

全部是原车配套的装车配件和进口的铁氟龙线材的加热垫

列如:奥迪A6L 前 后座椅加热垫

原厂配件都是有装车零件号的

列如:奥迪A3 座椅加热垫

原厂配件都是有装车零件号的

列如:奥迪A4L 座椅加热垫

原厂配件都是有装车零件号的

列如:奔驰车用座椅加热垫和开关

列如:大众车系的座椅加热垫

原厂配件都是有装车零件号的


加热座椅使用注意事项

(1)座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用;

(2)为了保护座椅加热装置的加热部件,请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载;

(3)加热座椅不要再加装过厚的坐垫,以防座椅异常过热、低温,会导致故障。

(4)在启动发动机后打开座椅加热开关,这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

误区

1、座椅加热需要时间,并非即开即热。并可以调节加热温度高低,档位越高温度越高。

2、座椅加热有温度设置,并非一直升温。

3、使用座椅加热不会损害真皮座椅。

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