低硫油船上使用的对策

发布时间:2018-10-15 09:08    

低硫油因为具有粘度低、不相容和酸值低的特性,在船上使用过程中,会产生很多问题。

根据这些问题,现在提出比较实用的办法,供大家参考。

1、粘度低:使用冷却器

低硫油的粘度至少需要保持到2cst以上才行,它的粘度低,就必须提高粘度。

因为温度低了,粘度会增加,所以要想让低硫油的粘度升上去,就需要控制好它的温度。

提高低硫油的粘度,一般有两招:

第一招:最好增设冷却器。

在日用柜和主机之间的管路上,设置供油冷却器和回油冷却器,这样就能有效的降低油温,从而提高低硫油的粘度。

同理,在锅炉的供油管路和回油管路上,也分别设置冷却器,用以提高低硫油的粘度。

第二招:控制加热器的温度。

在操作过程中,要注意检查加热器的温度。主要关注的加热器是主辅机加热器、分油机加热器,锅炉加热器、沉淀柜加热器和油舱加热器。

确认这些加热器的加热阀和燃油管路蒸汽伴温阀保持关闭,实在不行就用盲板把它们封上。

2、不相容:增设独立系统

为了防止低硫油与高硫油的掺混,造成各种问题,最好增设独立的低硫油系统。但是,现在各公司的商船,大部分都没有安装单独的低硫油设备,都是高低硫油共用一套燃油系统。

另外还有一个问题,就是存放低硫油的油舱也不干净,而低硫油又特别容易变质,因此,为了在使用上不出现不相容的问题,建议低硫油在6个月内必须用完。

如果超过了6个月,就要取样检测,看看是否已经变质;

平时在使用时,要注意低硫油的油舱不能被加热;

另外,有些低硫油中加入一些添加剂,可以延长存放的时间,还可以提高润滑性;

最后,轮机人员还要经常清洗滤器,并保证分油机正常工作。

3、酸值低:更换气缸油

实际上,短时间内低硫油和BN70这种气缸油,在使用上是没有问题的。气缸油和曲柄箱的油都可以不用换。

但是如果使用低硫油的时间很长,建议船上更换碱性较小的气缸油。

同时轮机人员在使用过程中,注意气缸油的注油率要合适。

一般来说,要事先制定“燃油转换操作程序”和“低硫油操作记录”,这两个操作是很实用的,能够对操作提供指导的同时,还能为psc检查提供证据。

总之,船员在实际操作中,要不断的总结经验,确保低硫油操作过程安全高效。

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