【养车用车】加热器故障排查流程

发布时间:2019-01-16 07:00          

1. 加热器故障检修流程

2. 加热器故障检查基本步骤

2.1 打开加热器控制开关,如果开关中间的绿指示灯闪烁一下,则判断为加热器有电;如果指示灯没有闪烁,说明加热器供电电源没有电压,请检查汽车总电源是否打开;加热器开关下的保险或者车内保险盒里保险是否熔断;过渡线束是否插好;如果保险和过渡线束都是好的,且开关后面1号2号端子都有电压,请更换控制器;

注:更换控制器后,各个插件线束颜色位置一定要按照控制器上标注的颜色,并将插件插到位;

2.2 随后加热器进入自检程序(此时检测开关后面1 号位置或黄色控制电源线有电),如果自检出有故障,则指示灯会一直闪烁故障代码,请按照故障代码表排除故障;若自检没有问题,直接进入预热程序,开关中间绿色指示灯常亮;

2.3 通过目测加热器排气口有小白烟冒出,判断点火塞是否进行预热;如果点火塞没有预热,请先检查点火塞上是否有电压(蓝色线上约10V);如没有电压则判断为控制器故障,需更换控制器;如有电压则判断为点火塞故障,需更换点火塞;

注:加热器开机自检程序,可以检出点火塞两种故障,一种是点火塞积碳过多,会造成加热器自检点火塞电流大,开关指示灯会闪码10011;另一种是加热器自检点火塞断路,开关指示灯会闪码10010,需更换点火塞,更换点火塞后,必须将防尘橡胶帽塞紧

2.4 如果点火塞正常预热;请检查打开加热器开关1 分钟以后,加热器排气口有无排气,将手放在排气管下方,应有明显的风吹出来,小心烫伤;

2. 5 如果检测到无排气,则请单独给加热器主电机供24V 电压,主电机能运转,使用万用表电流档测量主电机启动电流<5A,,则判断为控制器故障,更换控制器;若检测到主电机启动电流≧5A,则判断为主电机故障,需更换主电机;

注:加热器开机自检程序,可以检出主电机的两种故障,一种是主电机自检电流大,开关指示灯会闪码10101,需更换主电机;另一种是加热器自检检测不到电机转动,开关指示灯会闪码11101,检查主电机接线是否插好,拔下插件直接供电测试主电机是否转动,如不转更换主电机,否则更换控制器;

2.6 如果加热器排气管有正常排气,请检查电磁油泵是否喷油。此时如果燃油标号适合环境温度,燃油无结蜡,电磁油泵在脉冲动做的时候会有正常喷油(每次脉冲动作油泵出油口喷30cm 左右),则加热器进入正常燃烧状态,开关绿色指示灯亮起;

2.7 如果电磁油泵没有脉冲动作,检查电磁油泵接插件是否有电压(约6-8V 变化的电压);

2.8 如果电磁油泵插件上有电压,则检查控制器电磁油泵线是否有输出(测量电压),如果没有更换控制器,如果有则检查电磁油泵过渡线束,是否中间有折断不通现象。

2.9 如果电磁油泵上有脉冲电压,电磁油泵不喷油或者喷油距离小,检查燃油是否结蜡;如结蜡,清理油箱、油管,更换燃油,必要时更换电磁油泵;

2.10 若加热器燃烧时冒黑烟,请检查给加热器供电电压是否正常(18V-32V),加热器助燃空气进气和燃烧废气是否通畅。

2.11 若加热器点火时冒大白烟,排气口并伴有滴油情况,请清理加热器助燃小孔及燃烧室内腔。

清理时机:应用环境较差(粉尘多)、油品差、易结蜡情况下拆机清理。

环境较好(路况好、无粉尘等)使用时,清理周期建议为1 个月。

环境较差(路况差、粉尘多等)使用时,清理周期建议为15 天。

Copyright © 2018 合肥连韧制造有限公司 皖ICP备18007208号