汽车供电检查:关闭点火开关,拔下氧传感器4孔插头

发布时间:2018-08-23 07:58      

排放系统的检测

1)加热型氧传感器的检测注意以下内容:

①供电检查:关闭点火开关,拔下氧传感器4孔插头。打开点火开关,检查(通向发动机控制单元的插头)3、4孔(如图2-40)间的电压,约为0.45V。

②线路检查:关闭点火开关,拔下氧传感器4孔插头,检查氧传感器4孔插头的第3孔与ECU插头的第25端、氧传感器4孔插头的第4孔与ECU插头的第26端是否断路(导线电阻不高于1.5Ω)。3、4孔与1、2孔间不得短路(阻值无穷大)。所有电极不得对电源正极或地短路。

③性能检测:启动发动机,工作于怠速状态,待发动机温度达到正常工作温度。急剧增大发动机转速,再回到怠速运行2min,取下氧传感器4孔插头,检测传感器插座第4脚与地间的电压,应该是波动电压。如果传感器的调节频率太慢,则可能的故障原因有:传感器的加热器损坏、传感器上体的孔隙堵塞、传感器热负荷过载等。

④加热器检查:关闭点火开关,拔下氧传感器4孔插头。打开点火开关,启动发动机,工作于怠速状态,检查(通向发动机控制单元的插头)1、2孔间的电压不应低于11V。在室温下,加热元件的电阻约为1~5Ω,温度上升很小时,电阻会有较大的提高。

地址:兰州市城关区南山路桃树坪鱼儿沟3号

Copyright © 2018 合肥连韧制造有限公司 皖ICP备18007208号