博格华纳开发面向NEV的冷却液加热器

发布时间:2018-09-26 09:33          

引言:目前困扰诸多新能源厂家的一个问题就是动力电池的衰减,在不适宜的温度环境下工作,就容易造成电池的迅速衰减,所以保持电池工作环境温度的热管理系统就显得及其重要,这也成为目前诸多零部件厂商新的商机。

博格华纳于2018年9月20日宣布推出新产品“高压冷却液加热器(HVCH)”。这是一种用于电动汽车(EV)和混合动力汽车的热管理解决方案,可快速加热电池以提高启动期间的电池性能。该公司计划向欧洲和亚洲的两家主要汽车制造商供应这种高压冷却液加热器,并于2020年开始量产。

传统的汽车加热器使用冷却发动机热量的冷却液作为热源。在发动机升温之前,无法加热汽车内部。此外,混合动力汽车在启动时由于通过电机驱动,因此发动机的启动被延迟,而EV汽车原本就没有发动机,因此也不能使车内变暖。此外,当电动汽车电池在特定温度下使用时,其性能会下降。此外,对于EV汽车,用于室内加热的电力会减少用于驾驶的电力,从而导致续航距离减小。HVCH则是针对这些课题提供解决方案的开发产品。

该HVCH产品使用厚膜元件(TFE)作为加热元件。 TFE可以自由地设计其形状和尺寸,由于其较小的热容量而快速产生热量,并且消耗电力非常少。同时,能够实现高热功率密度,与直接的温度感知。以此作为热源快速加热冷却液,能够有效降低电池组用于车内空调的功率输出,并且能够将电池组和电池的温度快速升高到最佳范围内,从而提高电池效率并延长续航距离。该产品可用于各种应用,输出范围为3~9 kW,电源电压为180~800 V.

同时,该款HVCH配备有单板和双板两种板。单板可用于电池的热管理或汽车内部空调加热,双板可两者同时利用。双板有两个加热板,与单板相比,导热面最大可加宽至80%。两者均采用铝制外壳,具有高磁屏蔽性能。散热外壳上覆盖有冷却液,因此散热量很小。如果系统出现故障,开关将自动关闭,防止过热。

关于公众号转载:本文系NE时代原创作品,未经授权许可,不得转载。如未经授权转载或抄袭,NE时代将保留法律追究的权利。

Copyright © 2018 合肥连韧制造有限公司 皖ICP备18007208号